在机场的有限空间内苦苦等待大半天，按常理来说，这些旅客应该有要事在身。正所谓“心急如焚”，做出一些情绪化的表达，也在情理之中。而在其背后，能够看到，公众对民航出行“快捷性”的预期，与实际情况仍有一定差距。
受到广东今年首场强对流天气的影响，深圳机场和深圳航空先后发布消息称：“受航空管制和航务天气影响，航班可能有所调整，请乘客朋友们及时留意航班相应情况，确保顺利出行”
事实上，民航交通有其特殊性，尤其容易受到天气的影响。据有关部门统计，目前，70%的航班延误由天气引起。降雨、降雪、雷暴、强对流天气、低能见度天气以及“看不见”的晴空湍流，都会威胁民航的安全。
一架航班能否准点起降，不仅与出发地、目的地的机场天气相关，也与航路中的天气过程有关。判断民航客机是否会因天气因素延误，不能仅靠查询天气软件。气象、民航等部门工作人员，会运用多种观测设备给出精细化预报预警意见，空管部门在综合研判后，才对民航班次及其起降计划进行调整。
电影《流浪地球》里有一句台词：“道路千万条，安全第一条。”只要是涉及人民群众生命财产安全的交通方式，当面对“安全”与“快捷”的权衡时，“安全”是必须首要考虑的问题。
当前，我国华南地区已经入汛。
在汛期，强降雨、强对流天气多发、频发，航班更容易受到影响。对公众而言，要合理选择出行模式，对于一些距离适中、需要保障准点到达的行程，高铁等受天气影响较小，也是不错的选择。
其实，努力提高民航航班准点率，降低天气因素对其影响，保障安全出行，是民航、气象等相关领域从业者孜孜以求的事情。
面对人民群众的期待，一定要坚持“以人民为中心”的理念，即便做不到每趟航班都准点起降，也要努力提高服务水平，让天气对航班的影响预判得更准确一些，提前量给得更足一些，航班调整信息的传递渠道更丰富一些……
让公众能更从容地调整出行计划。同时，也要加强科普、解释工作。如此，才能让大家面对航班延误时，少一分焦虑，多一分理解。
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